只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的決定因素。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
在國外一個(gè)托盤從投入使用到報(bào)廢，在所承載的產(chǎn)品流通過程中，可平均節(jié)約貯存、裝卸和運(yùn)輸費(fèi)用500多美元，相當(dāng)于其自身成本的幾十倍。目前，中國除規(guī)模較大、經(jīng)營管理水平較先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)外，一般企業(yè)的物料搬運(yùn)費(fèi)用占產(chǎn)品總成本的比例高達(dá)40%。因此，中國建立托盤共享系統(tǒng)，必將有利于降低全社會(huì)物流成本。
（2）有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量
建立托盤共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，既可以有效避免人工搬運(yùn)造成的貨物損毀，也可以避免貨物未能有效集裝所造成的計(jì)數(shù)差錯(cuò)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
如今，木托盤的用處非常廣泛，尤其是工業(yè)上，那么購買木托盤應(yīng)該怎樣查看托盤質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)呢？今天木托盤制作廠家給大家分享幾種查看質(zhì)量的方法。1、木托盤制作廠家提示查看木托盤是否有開裂現(xiàn)象發(fā)生；開裂的部位位于受力處，且長度達(dá)到一定程度，則為不合格。2、查看木托盤面板與墊塊或縱梁結(jié)合處釘子是否牢固，且每個(gè)結(jié)合處釘子數(shù)量不得少于3顆，釘子必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的螺紋釘，長度必須是面板的3倍以上，一定要是三角釘入法入釘。3、查看木托盤尺寸公差是否符合要求；長度和寬度方向誤差大于6mm,對(duì)角線公差大于10mm，為不合格產(chǎn)品。
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